{"id":254514,"date":"2023-05-22T12:58:40","date_gmt":"2023-05-22T10:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/?p=254514"},"modified":"2023-05-23T15:26:23","modified_gmt":"2023-05-23T13:26:23","slug":"przebudowa-ciagu-komunikacyjnego-ostrow-poludniowy-ostrow-nowy-gorany-leszczany-nietupa-szacily-kruszyniany-na-odcinku-nietupa-sza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/blog\/przebudowa-ciagu-komunikacyjnego-ostrow-poludniowy-ostrow-nowy-gorany-leszczany-nietupa-szacily-kruszyniany-na-odcinku-nietupa-sza\/","title":{"rendered":"Przebudowa ci\u0105gu komunikacyjnego Ostr\u00f3w Po\u0142udniowy \u2013 Ostr\u00f3w Nowy \u2013 G\u00f3rany \u2013 Leszczany \u2013 Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany na odcinku Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany wraz z budow\u0105 mostu na rz. Nietupa na terenie Gminy Krynki w Powiecie Sok\u00f3lskim"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Nazwa zadania:<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Przebudowa ci\u0105gu komunikacyjnego Ostr\u00f3w Po\u0142udniowy \u2013 Ostr\u00f3w Nowy \u2013 G\u00f3rany \u2013 Leszczany \u2013 Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany na odcinku Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany wraz z budow\u0105 mostu na rz. Nietupa na terenie Gminy Krynki w Powiecie Sok\u00f3lskim<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dofinansowano <\/strong>ze \u015brodk\u00f3w Rz\u0105dowego Funduszu Rozwoju Dr\u00f3g<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 inwestycji \u2013 13 468 145,46 z\u0142<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dofinansowanie z RFRD \u2013 3 540 000 z\u0142<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zadanie obejmuje przebudow\u0119 ci\u0105gu komunikacyjnego Ostr\u00f3w Po\u0142udniowy \u2013 Ostr\u00f3w Nowy \u2013 G\u00f3rany \u2013 Leszczany \u2013 Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany na odcinku Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany wraz z budow\u0105 mostu na rz. Nietupa na terenie Gminy Krynki w Powiecie Sok\u00f3lskim<\/p>\n\n\n\n

Stan istniej\u0105cy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Przedmiotowa droga nr 1286B posiada nawierzchni\u0119 \u017cwirow\u0105. Odwodnienie odbywa si\u0119 powierzchniowo do istniej\u0105cych row\u00f3w i przepust\u00f3w. Nawierzchnia \u017cwirowa jest w bardzo z\u0142ym stanie technicznym (wyst\u0119puj\u0105 liczne wyboje,  zadolenia i ubytki). Na przebudowywanych odcinkach brak jest w\u0142a\u015bciwego odwodnienia z uwagi na zawy\u017cone pobocza oraz zamulone i poro\u015bni\u0119te ro\u015blinno\u015bci\u0105 rowy. Obecnie przedmiotowa droga nie posiada chodnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Istniej\u0105cy przepust jest obiektem \u017celbetowym trzyotworowym rurowym o \u015brednicy 1,5m. D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita przepustu \u2013 9,0m. Ma\u0142a no\u015bno\u015b\u0107 przepustu ogranicza mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z niego pojazd\u00f3w o wi\u0119kszym tona\u017cu. <\/p>\n\n\n\n

Zakres rzeczowy zadania:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1) Roboty przygotowawcze, w tym: roboty pomiarowe; usuni\u0119cie drzew; karczowanie pni i krzak\u00f3w; roboty rozbi\u00f3rkowe;
2) Roboty ziemne, w tym: wykonanie wykop\u00f3w, nasyp\u00f3w;
3) Odwodnienie korpusu drogowego, w tym: wykonanie przepust\u00f3w z rur \u017celbetowych i z tworzyw sztucznych pod drog\u0105, wykonanie \u015bcianek czo\u0142owych przepust\u00f3w i studzienek \u015bciekowych;
4) Podbudowy, w tym: koryto wraz z profilowaniem i zag\u0119szczaniem pod\u0142o\u017ca, oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych, wykonanie podbudowy z kruszywa, wykonanie warstwy gruntu stabilizowanego cementem, wyr\u00f3wnanie istniej\u0105cej podbudowy mieszank\u0105 minerano-bitumiczn\u0105 asfaltow\u0105, wyr\u00f3wnanie podbudowy kruszywem;
5) Nawierzchnie, w tym: warstwa wi\u0105\u017c\u0105ca i warstwa \u015bcieralna z betonu asfaltowego;
6) Roboty wyko\u0144czeniowe, w tym: umocnienie skarp elementami prefabrykowanymi, wykonanie przepust\u00f3w rurowych pod zjazdami, umocnienie skarp wlot\u00f3w i wylot\u00f3w przepust\u00f3w brukowcem grubo\u015bci 16\u00f720cm z kamienia polnego;
7) Oznakowanie dr\u00f3g i urz\u0105dzenia bezpiecze\u0144stwa ruchu, w tym: oznakowanie poziome cienkowarstwowe i pionowe, pionowe aktywne, balustrada segmentowa;
8) Elementy ulic i dr\u00f3g, w tym: kraw\u0119\u017cnik betonowy, obrze\u017ca betonowe, chodnik z brukowej kostki betonowej, zjazdy z kostki betonowej;
9) Ziele\u0144 drogowa, w tym: sadzenie drzew.<\/p>\n\n\n\n

Przedmiotem zadania inwestycyjnego jest r\u00f3wnie\u017c:
1) wykonanie dokumentacji projektowej (wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych) dla budowy mostu na rzece Nietupa w ci\u0105gu drogi powiatowej 1286B
2) budowa mostu na rzece Nietupa w ci\u0105gu drogi powiatowej 1286B.<\/p>\n\n\n\n

Celem budowy nowego obiektu jest zapewnienie odpowiedniej no\u015bno\u015bci, odpowiadaj\u0105cej klasie drogi oraz poprawa bezpiecze\u0144stwa, przez zapewnienie separacji ruchu drogowego od pieszego. Na zmodernizowanych odcinkach drogi poprawi\u0105 si\u0119 zdecydowanie warunki poruszania si\u0119 po niej wszystkim u\u017cytkownikom.<\/p>\n\n\n\n

Realizacja ca\u0142ego zadania ma wp\u0142yn\u0105\u0107 przede wszystkim na podniesienie poziomu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej miejscowo\u015bci Ostr\u00f3w Po\u0142udniowy, Ostr\u00f3w Nowy, G\u00f3rany, Leszczany, Nietupa, Szaci\u0142y i Kruszyniany i innych okolicznych, oraz rozw\u00f3j sp\u00f3jnej sieci dr\u00f3g publicznych na tym obszarze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nazwa zadania: Przebudowa ci\u0105gu komunikacyjnego Ostr\u00f3w Po\u0142udniowy \u2013 Ostr\u00f3w Nowy \u2013 G\u00f3rany \u2013 Leszczany \u2013 Nietupa \u2013 Szaci\u0142y \u2013 Kruszyniany na […]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"class_list":["post-254514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rzadowy-fundusz-rozwoju-drog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254514"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254634,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254514\/revisions\/254634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sokolka-powiat.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}